峰日噠汽車——豐田霸道汽車輪胎擋泥板加裝

葉子板（Fender），也稱翼子板，是機(jī)動(dòng)車輛和非機(jī)動(dòng)車道上的一種遮蓋件，因老式車身上要構(gòu)件樣子似鳥翼而而出名。依照安裝部位又分成前葉子板和后葉子板。豐田霸道汽車輪胎擋泥板加裝

后翼子板沒有車轱轆旋轉(zhuǎn)擦碰的難題，可是出自于流體力學(xué)的考慮到，后翼子板稍顯弧形斜線而且向外凸起。有一些小汽車的翼子板已與車身本身變成一個(gè)總體，生產(chǎn)制造時(shí)一氣呵成。豐田霸道汽車輪胎擋泥板加裝

因前翼子板的鋼筋搭接關(guān)聯(lián)諸多，對外型空隙、工藝性能規(guī)定高且造型設(shè)計(jì)繁雜，是五金沖壓件中較難成形的零件，一般 設(shè)計(jì)方案5道沖壓模具工藝流程成形。豐田霸道汽車輪胎擋泥板加裝

某汽車前翼子板零件，其生產(chǎn)過程中存有質(zhì)量不穩(wěn)定、損毀率高難題，選用5道工藝過程成形前翼子板，所需模貝總數(shù)多，早期資金投入成本增加，中后期生產(chǎn)率低，應(yīng)用成本增加。為了更好地減少整車制造成本，根據(jù)加工工藝提升將前翼子板成形工藝流程由5道降低為4道。豐田霸道汽車輪胎擋泥板加裝

初期的汽車風(fēng)扇也選用金屬材料葉子，他們牢固經(jīng)久耐用，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也很平穩(wěn)。

但也是有缺陷：凈重大，慣性力也大，必須柴油發(fā)動(dòng)機(jī)立即推動(dòng)運(yùn)行，那樣便會(huì)耗損非常一部分柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力。豐田霸道汽車輪胎擋泥板加裝

而在改用塑料葉子后，散熱風(fēng)扇的慣性力更小，能夠應(yīng)用電機(jī)馬達(dá)，耗費(fèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量就少了許多，而且能夠融入高些的轉(zhuǎn)速比，加快室內(nèi)通風(fēng)速率，從而提高排熱。豐田霸道汽車輪胎擋泥板加裝